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世界第一跨度钢箱梁悬索桥珠江“握手”

2018-06-14 来源:未知 编辑:中国时尚在线
摘要:广东省交通集团昨日发布消息,虎门二桥项目取得重大进展,被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”跨径达1688米的坭洲水道桥顺利合龙,整个过程用时3个小时。

虎门二桥坭洲水道桥为钢箱梁悬索桥,跨径达1688米。通讯员供图

 

信息时报讯 (记者 江涛 通讯员 粤交集宣) 广东省交通集团昨日发布消息,虎门二桥项目取得重大进展,被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”跨径达1688米的坭洲水道桥顺利合龙,整个过程用时3个小时。今年稍早,主跨1200米的虎门二桥大沙水道桥主桥率先合龙。目前坭洲水道桥合龙完成后,标志虎门二桥两座超千米级主桥均已顺利贯通,项目距明年上半年通车目标又迈出坚实一步。

作为广东省重点交通基础设施项目和连接珠江口东西两岸城市群的重要过江通道,虎门二桥项目建设已纳入“粤港澳大湾区”国家战略。项目由广东省交通集团下属广东省公路建设有限公司承建,其中“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”坭洲水道桥由广东省长大公路工程有限公司施工。

虎门二桥坭洲水道桥为双塔双跨悬索桥,主跨跨径达到1688米,边跨钢箱梁长548米,钢箱梁共有11类、176个吊装梁段,约4.7万吨。据广东长大虎门二桥S4标总工程师王晓佳介绍,最后一片钢箱梁Z131长12.8米,宽49.7米,面积约与8块羽毛球比赛场地相当,重量达303.5吨,相当于一架波音747。

坭洲水道桥所在水域为出入广州港的珠江主航道,水上船只类型众多、往来频繁,常有10万吨级大船通过,吊梁通航组织压力大;箱梁吊装受天气、潮汐、定位等多因素综合影响,施工难度大。

3月15日,坭洲水道桥首片67号钢箱梁顺利吊装。在大家的共同努力下,钢箱梁的吊装数量每天稳步保持在3片左右,最高纪录单日吊装6片。在70天内共吊完176片钢箱梁。

目前,虎门二桥项目进展顺利。项目将于2019年上半年建成通车。虎门二桥设计流量为10万标准车次,比虎门大桥高出2万。虎门二桥建成后,珠江东西两岸的车流将多一条过江通道,虎门大桥繁忙的交通状况将有明显改善。从广州到东莞的路程可缩短10公里,比现在缩短约半小时车程。

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